Vượt qua ba bài kiểm tra khắc nghiệt tại dãy núi Thái Hành! Thử nghiệm thực địa máy xúc Chenglong Yiwei 5 trong các kịch bản vận chuyển than.

Được định hướng bởi mục tiêu "giảm phát thải carbon kép" quốc gia, các phương tiện thương mại sử dụng năng lượng mới đang đẩy nhanh quá trình mở rộng sang các kịch bản vận tải đường ngắn, không có rào cản khí hậu. Gần đây, Dongfeng Liuzhou Motor (DFLZM) đã đi sâu vào tuyến vận chuyển than tiền tuyến ở vùng núi Thái Hành, tỉnh Sơn Tây để tiến hành xác minh thực tế các kịch bản sử dụng của xe Chenglong Yiwei 5 và thử nghiệm hiệu suất sản phẩm trong điều kiện đường xá khắc nghiệt.

Bài thử nghiệm này mô phỏng toàn bộ quy trình vận chuyển than trong mỏ, bao gồm "bốc xếp - vận chuyển - đỗ xe - dỡ hàng". Bằng cách kết hợp công nghệ xe kết nối và dữ liệu lớn, dữ liệu vận hành của xe được thu thập theo thời gian thực để tạo ra báo cáo đánh giá tình huống chính xác. Điều kiện đường sá ở dãy núi Thái Hành rất phức tạp. Nhóm thử nghiệm đã lựa chọn nhiều đoạn đường khắc nghiệt như đường núi quanh co liên tục, nhiều khúc cua gấp, dốc dài và đường vách đá hẹp để kiểm chứng toàn diện độ tin cậy và khả năng thích ứng của xe trong các tình huống vận chuyển than trên núi.

Liên quan đến nguy cơ mất hiệu quả phanh do quá nhiệt mà các phương tiện chạy bằng nhiên liệu truyền thống thường gặp phải trên các đoạn đường dốc dài liên tục, Chenglong Yiwei 5 dựa trên công nghệ phối hợp chuyên sâu giữa phanh thông minh và thu hồi năng lượng để xây dựng hệ thống bảo vệ an toàn đáng tin cậy cho các tình huống xuống dốc ở vùng núi. Dữ liệu đo được cho thấy các chỉ số hiệu suất của mẫu xe này, như lực phanh, quãng đường phanh và gia tốc giảm tốc, đã đạt mức hàng đầu trong ngành.

Trên các tuyến quốc lộ Thanh Lan và Vũ Hải, xe tải chở than hạng nặng lưu thông rất dày đặc. Toàn bộ hành trình liên tục có những khúc cua tay áo và dốc nhấp nhô, tạo ra thách thức kép đối với tốc độ phản hồi và độ ổn định của hệ thống lái. Xe Chenglong Yiwei 5 có thể thu thập dữ liệu thời gian thực về tốc độ xe, độ dốc và tải trọng thông qua các cảm biến thân xe, và tự động điều chỉnh tỷ lệ phân bổ công suất giữa động cơ và mô tơ để đạt được sự phù hợp chính xác giữa công suất đầu ra và điều kiện đường xá phức tạp. Việc điều chỉnh khung gầm chắc chắn giúp giảm thiểu hiệu quả hiện tượng nghiêng thân xe và cải thiện độ chính xác lái. Người lái không cần phải thường xuyên điều chỉnh hướng, và việc vào cua trở nên mượt mà và thoải mái hơn.

Tuyến đường từ huyện Yu, thành phố Yangquan đến Tập đoàn Gang thép Jingye ở Pingshan thường được gọi là thử thách tột cùng trong vận tải hàng hóa. Đi qua địa điểm trước đây của trạm bảo dưỡng đường 18 khúc cua trên quốc lộ G207, con đường bám sát vách đá, các khúc cua trên núi hẹp và dốc. Trong giai đoạn leo dốc, đầu kéo Chenglong Yiwei 5, với hiệu quả phối hợp của hệ thống điện cao áp silicon carbide 800V và trục dẫn động điện kép, đạt công suất mạnh mẽ lên đến 620 mã lực, đảm bảo cung cấp đủ năng lượng và không bị gián đoạn trong điều kiện tải nặng.

Trong quá trình thử nghiệm, nhóm nghiên cứu đã xử lý dữ liệu kịp thời mỗi ngày và cung cấp phản hồi để tối ưu hóa, điều này phản ánh triết lý nghiên cứu và phát triển của DFLZM là "gắn bó với tuyến đầu và sát cánh cùng thị trường". Từ dãy núi Thái Hành đến những môi trường khắc nghiệt trên khắp cả nước, các sản phẩm của DFLZM liên tục trải qua các bài kiểm tra nghiêm ngặt và tích lũy dữ liệu cũng như kinh nghiệm dựa trên các tình huống thực tế.

Trong tương lai, DFLZM sẽ tiếp tục tập trung sâu vào nghiên cứu người dùng, tích hợp phản hồi thực tế và yêu cầu tình huống thực tế của người dùng vào mọi khâu phát triển sản phẩm, hoàn thiện trải nghiệm lái xe, hiệu năng và độ tin cậy về chất lượng của các sản phẩm năng lượng mới, và giúp doanh nghiệp vững bước vào giai đoạn phát triển xanh và thông minh mới của xe thương mại Trung Quốc.